郵寄國際快遞多少錢

發(fā)布時間：2024-11-22    207次瀏覽

郵寄國際快遞的費用會根據(jù)多種因素而有所不同，包括貨物的重量、體積、目的地、選擇的快遞公司以及是否需要特殊服務(wù)（如保險、加急等）。

一、國際航空運輸更具選擇性

在全球范圍內(nèi)，航空公司眾多，多數(shù)國家至少擁有一家航空公司，尤其是像美國、中國和俄羅斯這樣的航空大國，它們各自擁有數(shù)十家大型航空公司。盡管某些特定機場或目的地的選擇可能有限，但從整體來看，國際航空運輸提供了廣泛的選擇。因為供應(yīng)商眾多(每個航空公司都是獨立的供應(yīng)商)，這為托運人提供了更大的靈活性。

相比之下，國際快遞的供應(yīng)商數(shù)量較少。我們通常接觸到的是四大國際快遞公司：聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪(DHL)，以及中國郵政EMS?？爝f供應(yīng)商的有限性意味著客戶在選擇服務(wù)時余地較小。

二、損壞率低，地面安全性好

航空貨物由于價值較高，其操作過程更為嚴格，從而顯著降低了貨物損壞的可能性。一旦貨物裝載上飛機，由于飛機在高空飛行過程中幾乎不受地面交通狀況的影響，貨物的損壞率極低，整個運輸過程的安全性非常好。

這一特點使得某些不適合航空運輸?shù)呢浳?如機械設(shè)備、大體積或重型設(shè)備)即便存在尺寸或重量限制，但由于其特別怕碰撞損壞，反而更適合選擇航空運輸，以減少損壞的風險。

三、國際空運的運營優(yōu)勢

實際上，許多國際快遞公司的運輸任務(wù)是由支線航空公司完成的。雖然國際快遞公司擁有自己的機隊，但其覆蓋范圍有限，而空運則由支線航空公司直接承擔，減少了中間操作環(huán)節(jié)，有效降低了貨物在流通中的損耗，實現(xiàn)了高效快捷的送達。

四、節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用

航空運輸?shù)目焖偬匦钥梢约涌焐a(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的流通速度，從而減少產(chǎn)品的儲存成本、保險費用和利息支出。此外，產(chǎn)品流通速度的提升，意味著資金周轉(zhuǎn)率的提高，進而大幅提高了資金的利用率。

五、國際空運比海運有更明顯的優(yōu)勢

時效性強：航空運輸周期短(一般1天到1周)，而海運周期長(一般1周至2個月)。

資金周轉(zhuǎn)快：空運周期短，資金回籠迅速;海運則需要一個月甚至更長時間才能完成一次運輸。

銷售靈活性高：空運有助于抓住市場機遇，降低庫存風險;而海運則容易因延誤而錯失銷售良機，增加滯銷風險。

六、交貨速度快

航空貨運所使用的交通工具是飛機，飛行速度約為每小時600至800公里，遠超其他交通方式。例如，火車速度約為每小時100至140公里，汽車在高速公路上的平均速度為每小時120至140公里，而船舶的速度則更為緩慢。

這一特點使得航空貨運非常適合運送海鮮、活體動物等對時間要求極高的新鮮或易腐爛貨物。這些貨物因其自身性質(zhì)，對運輸時間有著嚴格的要求，只能依賴航空運輸來保證其新鮮度和質(zhì)量。

忠迅國際快遞公司優(yōu)勢：

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：公司已與全世界222個國家、地區(qū)建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，為中國的改革開放和國際物流行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻

資源優(yōu)勢：公司具有國際貿(mào)易、國際空運、國際海運、中港專線等多種渠道的經(jīng)營資質(zhì)，我們擁有雄厚的資金、技術(shù)、設(shè)備和優(yōu)秀人才等

技術(shù)優(yōu)勢：我們致力于開發(fā)各種擁有支持物流系統(tǒng)成功運行的專有技術(shù)，也是中國最早成立的全國性國際貸代公司之一

組織優(yōu)勢：我們具有良好的支持物流運作的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)，整體優(yōu)化配置資源，業(yè)務(wù)范圍涉及國際貿(mào)易、海外陸專線、航空運輸、船舶業(yè)務(wù)等多個領(lǐng)域

管理優(yōu)勢：秉承公司始于創(chuàng)立時之宗旨，忠迅的全體員工竭誠為每一個合作伙伴逐漸完善的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，作業(yè)流程標準化及顧客服務(wù)人性化，打造的是每一個環(huán)節(jié)的雙贏

地理優(yōu)勢：公司的國際貸代業(yè)務(wù)主要涉及的國際運輸進出口，位于金三角區(qū)深圳，我們占據(jù)便利的物流通道，經(jīng)濟發(fā)展重點區(qū)域等方面的有利條件

忠迅國際貨運代理有限公司致力于交通運輸，是一家服務(wù)型公司。

公司業(yè)務(wù)涵蓋國際快遞FBA，國際海運美森，國際空運，F(xiàn)BA鐵路運輸?shù)?，價格合理，公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，15年國際物流經(jīng)驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。

跨境電商物流模式解析

跨境電商具有訂單數(shù)量少、批次多、需求不穩(wěn)定等特點。因此，從事跨境電商的商家通常會選擇以下幾種物流模式來滿足其業(yè)務(wù)需求：傳統(tǒng)快遞包裹模式、集中發(fā)貨模式(專線物流模式)以及海外倉儲模式。

1. 傳統(tǒng)快遞包裹模式

傳統(tǒng)快遞包裹，即郵政包裹或郵政小包，是目前中國跨境電商物流中最常用的模式之一。其特點在于覆蓋面廣，幾乎可以送達全球超過230個國家和地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，超過70%的中國跨境物流包裹通過這種模式運送。然而，隨著跨境電商市場的快速發(fā)展，郵政小包的物流時效慢逐漸成為其發(fā)展的瓶頸，影響了客戶體驗。

2. 集中發(fā)貨模式(專線物流模式)

集中發(fā)貨模式，即專線物流，是指通過航空專線將同一地區(qū)的多個買家包裹集中發(fā)往目的地國家或地區(qū)，然后通過當?shù)氐暮献骰锇榛蚍种C構(gòu)進行配送。這種方式利用了規(guī)模效應(yīng)，物流時效優(yōu)于郵政小包，同時成本低于國際快遞。這種模式在保證較快物流速度的同時，也能控制運輸成本。

3. 國際快遞模式

國際快遞模式以其最快的物流時效和最高級別的服務(wù)質(zhì)量著稱，客戶體驗最佳。然而，由于高昂的運輸費用，除非買家特別要求快速交貨或?qū)\輸安全有較高要求，否則賣家通常不會首選這種模式。因此，在跨境電商市場中，國際快遞模式的份額相對較小。

4. 海外倉模式

海外倉模式是指跨境電商賣家預先將商品存儲在目標市場的物流倉庫中，待客戶下單后，直接從海外倉庫發(fā)貨。這種方式可以顯著縮短物流時間，提升客戶滿意度。不過，賣家通常只會選擇銷售表現(xiàn)較好的商品進行海外倉備貨，以減少庫存壓力和成本。