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寄美國(guó)快遞公司國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞绞呛＿\(yùn)和空運(yùn)，但它還會(huì)滲透在其國(guó)內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸，因此，國(guó)際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的“立體化”運(yùn)輸體系，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務(wù)。為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國(guó)都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤(pán)技術(shù)等等。

國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)送至另一國(guó)港口的行為;海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)摹?

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3.國(guó)際航空運(yùn)輸，在香港及個(gè)別國(guó)家有合作公司，直接面向各國(guó)際航空公司，可對(duì)各客戶各企業(yè)提供一對(duì)一咨詢及跟單服務(wù)，對(duì)居于國(guó)外客戶提供國(guó)內(nèi)操作及協(xié)調(diào)服務(wù)。

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