包可以發(fā)空運嗎，包可以空運?？者\是物流的一種形式，貨物標(biāo)記，表示牌及運輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

一、國際航空運輸更具選擇性

航空公司很多，大多數(shù)國家至少有一家航空公司(通常是國家航空公司)。美國、中國、俄羅斯等航空大國。它們都有幾十家較大的航空公司。雖然某個機場或某個目的港的選擇可能不多，但總的來說，國際航空運輸?shù)倪x擇面很廣。畢竟供應(yīng)商很多(每個航空公司都是供應(yīng)商)。

而國際快遞的供應(yīng)商相對較少。我們經(jīng)常去國際四大快遞公司:聯(lián)邦快遞，Ups，DHL和TNT，中國郵政EMS?？爝f國際供應(yīng)商少，選擇余地小。

二、損壞率低，地面安全性好

由于航空貨物的價格相對較高，操作過程比其他運輸方式更嚴格。損害大大減少。貨物裝載到飛機上后，空運貨物非常難以造成損壞，貨物損壞率低，整個貨物運輸安全性好。

這個特點使一些貨物不適合航空運輸，如機械設(shè)備和體積較大，重量較大的設(shè)備，但這些貨物中有些特別怕碰撞損壞，所以這種限制導(dǎo)致它只能通過航空運輸，減少損壞的幾率。

三、國際空運的運營也有優(yōu)勢

其實國際快遞的很多運輸也是由支線航空公司來做的，因為國際快遞有自己的飛機，覆蓋范圍有限，而空運是由支線航空公司直接承擔(dān)，優(yōu)化了中間操作環(huán)節(jié)，減少了貨物在流通中的損耗，高效快捷的到達客人手中。

四、可以節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用

由于航空運輸?shù)乃俣龋梢约涌焐a(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的儲存成本，保險費和利息費用。另一方面，產(chǎn)品的循環(huán)速度加快。提高資金周轉(zhuǎn)率可以大大提高資金的使用率。

五、國際空運比海運有更明顯的優(yōu)勢

1、航空運輸時效性強，運輸周期短(一般1天到1周)。出貨時效性差，運輸周期長(一般1周至2個月不等);

2、空運周期短，資金周轉(zhuǎn)快;但是海運時間很長，每次都要一個月甚至更久;

3、空運在銷售方面具有很強的靈活性，有助于抓住瞬息萬變的商機，降低庫存風(fēng)險。很容易因為出貨而耽誤銷售時機，增加滯銷風(fēng)險。

六、交貨速度快

由于航空貨運中使用的運輸工具是飛機，飛機的飛行速度約為每小時600至800公里，比其他車輛快得多?；疖囁俣燃s為每小時100。從數(shù)公里到140公里，汽車在120公里到140公里的高速公路上行駛，而且船速較慢。

航空貨運的這一特征適合于某些特殊貨物的需要，例如海鮮和**動物等新鮮和易腐爛的貨物。由于貨物本身的性質(zhì)，這種類型的貨物具有特別高的時間要求，并且只能通過空運。

國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流;不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降;不同國家的不同標(biāo)準會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準;不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。

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