國際快遞費(fèi)多少錢
發(fā)布時(shí)間：2024-11-08 181次瀏覽
國際快遞費(fèi)用因多種因素而異，包括貨物的重量、體積、目的地、運(yùn)輸方式、選擇的快遞公司等。
主要國際快遞公司費(fèi)用參考
1. DHL國際快遞
美國：
起重0.5kg，續(xù)重0.5kg
0.5kg：120元
1kg：146元
1.5kg：162元
2kg：200元
21kg以上：52元/kg
歐洲（如德國、法國）：
起重0.5kg，續(xù)重0.5kg
0.5kg：112元
1kg：137.6元
1.5kg：170.8元
2kg：195元
21kg以上：42.6元/kg
日本：
0.5kg：122.7元
1.5kg：165.8元
2kg：252.1元
21kg以上：42.6元/kg
2. FedEx國際快遞
美國：
起重0.5kg，續(xù)重0.5kg
0.5kg：120元
1kg：133.8元
1.5kg：155.9元
2kg：198元
21kg以上：43元/kg
歐洲（如德國）：
0.5kg：97.5元
1kg：107.2元
1.5kg：116元
2kg：125元
21kg以上：43元/kg
日本：
0.5kg：88.9元
1kg：108.5元
1.5kg：131.3元
2kg：153.9元
21kg以上：37.6元/kg
3. UPS國際快遞
美國：
5kg：211元
5.5kg：225.8元
6kg：242.4元
21kg以上：36.9元/kg
歐洲（如德國）：
5kg：231元
5.5kg：257元
6kg：273元
21kg以上：37元/kg
如何計(jì)算國際快遞費(fèi)用
首重和續(xù)重：
首重：指第一個(gè)計(jì)費(fèi)單位（通常是0.5kg或1kg）的費(fèi)用。
續(xù)重：指超過首重部分的每單位重量的費(fèi)用。
計(jì)算公式：
總費(fèi)用 = 首重費(fèi)用 + （總重量 - 首重） × 續(xù)重費(fèi)用
體積重量：
體積重量 = 貨物體積（cm?） / 5000（或6000，具體取決于快遞公司）
如果體積重量大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)。
示例計(jì)算
假設(shè)您要從中國寄送一個(gè)2.5kg的包裹到美國，使用DHL國際快遞：
首重費(fèi)用：146元（1kg）
續(xù)重費(fèi)用：54元/kg（2.5kg - 1kg = 1.5kg，1.5kg × 54元/kg = 81元）
總費(fèi)用 = 146元 + 81元 = 227元
注意事項(xiàng)
實(shí)時(shí)價(jià)格：國際快遞價(jià)格會(huì)隨時(shí)間和市場波動(dòng)，建議在寄送前咨詢快遞公司或貨代公司獲取最新的報(bào)價(jià)。
附加費(fèi)用：可能包括燃油附加費(fèi)、貨幣調(diào)整費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。
目的地規(guī)定：不同國家和地區(qū)可能有不同的進(jìn)口規(guī)定，包括關(guān)稅、增值稅等。
為何選擇忠迅國際物流空運(yùn)?
選擇忠迅國際物流空運(yùn)，您將享受到一系列無可比擬的優(yōu)勢。以下是幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，幫助您理解為什么眾多企業(yè)和個(gè)人選擇我們作為他們的空運(yùn)合作伙伴。
迅捷的速度
忠迅國際物流空運(yùn)以其極高的運(yùn)輸速度著稱。相比于其他運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)從始發(fā)地到目的地的直接飛行，極大地縮短了貨物的在途時(shí)間。這一特性特別適用于那些急需快速交付的場合，如緊急物資、季節(jié)性商品或是時(shí)間敏感的商業(yè)合同。
極高的準(zhǔn)時(shí)率
國際空運(yùn)以其高度的準(zhǔn)時(shí)性贏得了廣泛的市場認(rèn)可。對于那些需要嚴(yán)格遵守時(shí)間表的貨物運(yùn)輸，如生鮮食品、活體動(dòng)物或是需要及時(shí)安裝的設(shè)備，空運(yùn)幾乎成為了唯一的選擇。正規(guī)且專業(yè)的國際空運(yùn)公司，如忠迅國際物流，能夠確保貨物按照預(yù)定的時(shí)間表準(zhǔn)確無誤地送達(dá)。
安全保障
在安全性方面，空運(yùn)提供了更為可靠的保障。無論是貴重物品、精密儀器還是易碎品，通過航空運(yùn)輸可以最大限度地減少在途中的損壞風(fēng)險(xiǎn)。這是因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)沫h(huán)境相對穩(wěn)定，避免了許多地面運(yùn)輸中常見的顛簸和意外情況。
綜合優(yōu)勢
綜上所述，選擇忠迅國際物流空運(yùn)不僅意味著您選擇了速度與準(zhǔn)時(shí)性的結(jié)合，同時(shí)也選擇了更高層次的安全保障。如果您選擇了我們這樣一家經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)專業(yè)的國際空運(yùn)公司，您將無需擔(dān)憂貨物在運(yùn)輸過程中的任何問題，也不必?fù)?dān)心因延誤而導(dǎo)致的交貨期延長。
忠迅國際物流致力于為您提供一站式的物流解決方案，無論您是企業(yè)還是個(gè)人客戶，我們都將以最專業(yè)的態(tài)度和最先進(jìn)的技術(shù)，確保您的每一次托付都能夠順利完成。一、國際航空運(yùn)輸更具選擇性
在全球范圍內(nèi)，航空公司眾多，多數(shù)國家至少擁有一家航空公司，尤其是像美國、中國和俄羅斯這樣的航空大國，它們各自擁有數(shù)十家大型航空公司。盡管某些特定機(jī)場或目的地的選擇可能有限，但從整體來看，國際航空運(yùn)輸提供了廣泛的選擇。因?yàn)楣?yīng)商眾多(每個(gè)航空公司都是獨(dú)立的供應(yīng)商)，這為托運(yùn)人提供了更大的靈活性。
相比之下，國際快遞的供應(yīng)商數(shù)量較少。我們通常接觸到的是四大國際快遞公司：聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪(DHL)，以及中國郵政EMS?？爝f供應(yīng)商的有限性意味著客戶在選擇服務(wù)時(shí)余地較小。
二、損壞率低，地面安全性好
航空貨物由于價(jià)值較高，其操作過程更為嚴(yán)格，從而顯著降低了貨物損壞的可能性。一旦貨物裝載上飛機(jī)，由于飛機(jī)在高空飛行過程中幾乎不受地面交通狀況的影響，貨物的損壞率極低，整個(gè)運(yùn)輸過程的安全性非常好。
這一特點(diǎn)使得某些不適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳?如機(jī)械設(shè)備、大體積或重型設(shè)備)即便存在尺寸或重量限制，但由于其特別怕碰撞損壞，反而更適合選擇航空運(yùn)輸，以減少損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
三、國際空運(yùn)的運(yùn)營優(yōu)勢
實(shí)際上，許多國際快遞公司的運(yùn)輸任務(wù)是由支線航空公司完成的。雖然國際快遞公司擁有自己的機(jī)隊(duì)，但其覆蓋范圍有限，而空運(yùn)則由支線航空公司直接承擔(dān)，減少了中間操作環(huán)節(jié)，有效降低了貨物在流通中的損耗，實(shí)現(xiàn)了高效快捷的送達(dá)。
四、節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用
航空運(yùn)輸?shù)目焖偬匦钥梢约涌焐a(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的流通速度，從而減少產(chǎn)品的儲存成本、保險(xiǎn)費(fèi)用和利息支出。此外，產(chǎn)品流通速度的提升，意味著資金周轉(zhuǎn)率的提高，進(jìn)而大幅提高了資金的利用率。
五、國際空運(yùn)比海運(yùn)有更明顯的優(yōu)勢
時(shí)效性強(qiáng)：航空運(yùn)輸周期短(一般1天到1周)，而海運(yùn)周期長(一般1周至2個(gè)月)。
資金周轉(zhuǎn)快：空運(yùn)周期短，資金回籠迅速;海運(yùn)則需要一個(gè)月甚至更長時(shí)間才能完成一次運(yùn)輸。
銷售靈活性高：空運(yùn)有助于抓住市場機(jī)遇，降低庫存風(fēng)險(xiǎn);而海運(yùn)則容易因延誤而錯(cuò)失銷售良機(jī)，增加滯銷風(fēng)險(xiǎn)。
六、交貨速度快
航空貨運(yùn)所使用的交通工具是飛機(jī)，飛行速度約為每小時(shí)600至800公里，遠(yuǎn)超其他交通方式。例如，火車速度約為每小時(shí)100至140公里，汽車在高速公路上的平均速度為每小時(shí)120至140公里，而船舶的速度則更為緩慢。
這一特點(diǎn)使得航空貨運(yùn)非常適合運(yùn)送海鮮、活體動(dòng)物等對時(shí)間要求極高的新鮮或易腐爛貨物。這些貨物因其自身性質(zhì)，對運(yùn)輸時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，只能依賴航空運(yùn)輸來保證其新鮮度和質(zhì)量。
國際物流包含國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，國際鐵陸運(yùn)輸，國際公路運(yùn)輸，國際多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸?shù)取?
一、國際空運(yùn)
國際航空物流是國與國之間跨國航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。
有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。
二、國際海運(yùn)
國際海上貨物運(yùn)輸是利用自然渠道進(jìn)行國際物流和貨物運(yùn)輸，稱為海上運(yùn)輸。它是國際物流中*常用的物流方式。
海運(yùn)業(yè)務(wù)分為班輪運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸兩大類。
三、國際公路運(yùn)輸
國際公路貨物運(yùn)輸是指國際貨物具有一定的運(yùn)輸工具，沿途為兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區(qū)的流動(dòng)過程。
四、國際鐵路運(yùn)輸
中國的外貿(mào)貨物鐵路運(yùn)輸，包括大陸到香港的鐵路運(yùn)輸、國際鐵路運(yùn)輸、國內(nèi)鐵路運(yùn)輸三個(gè)組成部分。
五、集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。
六、國際多式聯(lián)運(yùn)
國際多式聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)運(yùn)輸合同在至少兩種不同運(yùn)輸方式下，從一國接管地到另一國指定交貨地的貨物運(yùn)輸方式。
國際多式聯(lián)運(yùn)，又稱國際聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，是以發(fā)展和發(fā)展一種新的運(yùn)輸方式-陸空運(yùn)輸、陸海運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)等為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸。