日本國際快遞專線
發(fā)布時間：2023-02-06 1343次瀏覽
日本專線國際快遞，專業(yè)物流公司，安全有保障，時效快，價格便宜，深圳、廣州免費上門取貨。全程跟蹤服務(wù)
對跨境電商賣家而言，日本的電商市場是相當熱門的話題，而且日本是高度發(fā)達國家，所以跨境電商要進軍北亞市場就不能錯過日本。本文將為各位詳細介紹中國發(fā)日本的物流渠道該怎么選擇。
1、專線航空快遞。對于重量2kg以下的輕小件包裹，建議大家選擇發(fā)日本專線航空快遞，優(yōu)勢在于：
第一，在重量2kg以下具有非常顯著的價格優(yōu)勢，資費非常低，有時遇到促銷，價格比海運還便宜。
第二，是不錯的時效，提供2-3天的物流簽收時效，時效快捷。
第三，快速對口日本本地服務(wù)商，當賣家貨物到達日本后，需要委托日本當?shù)氐谌娇爝f公司派送，日本是出了名的服務(wù)好，會提供全程優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。
2、專線海運快遞。對于重量22kg及以上的大件包裹，還是建議大件選擇發(fā)日本專線海運快遞，優(yōu)勢在于：
第一，海運價格低廉，相較于空運，大件貨物運輸條件比較苛刻，需要較大空間來儲存運輸，海運就提供了這方面的要求，而且價格比航空運輸?shù)秃芏啵?
第二，時效較短，和日本可謂隔海相望，中國還擁有廣闊的海運條件，便于大件物品運輸?shù)饺毡荆w簽收時效3-5天，有時候氣候條件好的情況下，簽收的時效還會縮至更短。
產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
公司已與全世界222個國家、地區(qū)建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，為中國的改革開放和國際物流行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻
資源優(yōu)勢
公司具有國際貿(mào)易、國際空運、國際海運、中港專線等多種渠道的經(jīng)營資質(zhì)，我們擁有雄厚的資金、技術(shù)、設(shè)備和優(yōu)秀人才等
技術(shù)優(yōu)勢
我們致力于開發(fā)各種擁有支持物流系統(tǒng)成功運行的專有技術(shù)，也是中國最早成立的全國性國際貸代公司之一
組織優(yōu)勢
我們具有良好的支持物流運作的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)，整體優(yōu)化配置資源，業(yè)務(wù)范圍涉及國際貿(mào)易、海外陸專線、航空運輸、船舶業(yè)務(wù)等多個領(lǐng)域
管理優(yōu)勢
秉承公司始于創(chuàng)立時之宗旨，忠迅的全體員工竭誠為每一個合作伙伴逐漸完善的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，作業(yè)流程標準化及顧客服務(wù)人性化，打造的是每一個環(huán)節(jié)的雙贏
地理優(yōu)勢
公司的國際貸代業(yè)務(wù)主要涉及的國際運輸進出口，位于金三角區(qū)深圳，我們占據(jù)便利的物流通道，經(jīng)濟發(fā)展重點區(qū)域等方面的有利條件 海運實用的集裝箱知識
1、大柜、小柜、雙背是指什么
大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。
小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。
雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。
2、拼箱是指什么，整箱呢
拼箱(Less than Container
Load)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。
整箱(Full Container
Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。
3、集裝箱有哪些常見規(guī)格
40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。
40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。
20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。
45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。
4、高柜與普柜有啥區(qū)別
高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。
5、箱體自重是指什么，重箱呢
箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。
重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。
6、空箱或吉箱是指什么
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū)，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因為在粵語中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區(qū)不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。
7、何謂背重箱，落重箱呢
背重箱：是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進口)。
落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站(一般指出口)。
8、背空箱是指什么?落空箱是指什么
背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。
落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進口)。
9、DC代表什么箱型
DC是指干貨柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。
10、OT代表什么箱型
OT即Open Top的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個帳篷在箱子頂部的柜子。
11、半開門是指什么
半側(cè)開門的集裝箱。
12、提單號是指什么
通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單(MBL)的單號，也可能是貨代單(HBL)的單號，一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。
13、箱號/柜號是指什么
指集裝箱的編號，這個編號全球唯一，由四個字母和7個數(shù)字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是U，接著的6個數(shù)字是序號，最后一個數(shù)字是校驗碼。箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關(guān)、制單、錄入倉單時都要用到箱號。
14、鉛封號是指什么
是指將集裝箱門鎖死的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。
15、出口貨是指什么
在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關(guān)出口。
16、進口貨是指什么
是進口清關(guān)后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。
17、空駛是指什么
指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。
18、倒箱是指什么
指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關(guān)查驗時較容易出現(xiàn)這種情況。
19、集裝箱場站是指什么
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機背箱一般都是去場站。相應的有一個叫做場站收據(jù)的東西，場站和司機之間交接集裝箱憑場站收據(jù)來辦理。
20、提單上一般有什么內(nèi)容
提單上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
21、派活時需注意哪些事項
跟車主講明出口還是進口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協(xié)議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。
22、寫派車單應注意啥問題
要寫得盡量規(guī)范清楚，因為有些司機根本不認識英文字母，船名、航次、提單號、場站、到場時間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機開錯抬頭。另外還要把應注意的問題寫在上面，比如有些貨物對柜子要求特別嚴格，一定要和司機講明白，以免到時產(chǎn)生費用無法和司機講清楚。
23、設(shè)備交接單是指什么
出口提箱時，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，司機憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。
24、出口箱場站放箱到幾點
通常是10點，但一般到9點辦單的地方就沒人了，所以派進口活必須在8點左右趕回來，因為司機還要先落箱。
25、超載是指什么，超重呢
超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重;
超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。
26、裝箱與拆箱是指什么
裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。
拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。
27、重去重回是指什么
是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。
28、記重收費是指什么
高速收費口的“記重收費”是指按照車的貨重和噸位收過路費。
29、損箱費是指什么
指進口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費用。
30、水洗費是指什么
指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費。