物流意大利卡航

發(fā)布時(shí)間：2024-11-14    261次瀏覽

物流意大利卡航（卡車運(yùn)輸）服務(wù)是一種高效的陸路運(yùn)輸方式，特別適用于需要較快運(yùn)輸時(shí)間且成本敏感的貨物，從中國(guó)到意大利的卡航服務(wù)通常涉及多段運(yùn)輸，包括國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、跨境運(yùn)輸和目的地配送。

1. 服務(wù)特點(diǎn)

門到門服務(wù)：從發(fā)貨地提取貨物，直至目的地交付，全程無需客戶操心。

靈活性高：卡車運(yùn)輸可以根據(jù)需要選擇最優(yōu)路線，避開擁堵路段，確保貨物按時(shí)到達(dá)。

時(shí)效性強(qiáng)：相較于海運(yùn)，卡車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間更快，但比空運(yùn)慢。

經(jīng)濟(jì)性：對(duì)于不適合空運(yùn)但又需要較快運(yùn)輸時(shí)間的貨物，卡車運(yùn)輸是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的選擇。

2. 適用貨物

個(gè)人物品：搬家、留學(xué)等個(gè)人物品的國(guó)際運(yùn)輸。

商業(yè)貨物：企業(yè)需要將貨物從中國(guó)運(yùn)往意大利，特別是對(duì)于需要快速、便捷服務(wù)的情況。

3. 運(yùn)輸流程

上門取貨：物流公司派人到發(fā)貨地點(diǎn)（如深圳鹽田、上海等）提取貨物。

國(guó)內(nèi)運(yùn)輸：將貨物從發(fā)貨地運(yùn)輸至出境口岸。

跨境運(yùn)輸：通過卡車將貨物從中國(guó)經(jīng)由陸路或海路（如通過俄羅斯或中東歐國(guó)家）運(yùn)至歐洲大陸，然后通過陸路運(yùn)輸進(jìn)入意大利。

目的地清關(guān)：到達(dá)意大利后，物流公司負(fù)責(zé)處理清關(guān)手續(xù)。

送貨上門：完成清關(guān)后，將貨物送至指定收貨地址。

4. 注意事項(xiàng)

文件準(zhǔn)備：確保所有必需的運(yùn)輸文件齊備，包括但不限于商業(yè)發(fā)票、裝箱單、貨物清單等。

清關(guān)手續(xù)：門到門服務(wù)通常包含清關(guān)，但客戶仍需提供必要的信息和文件配合物流公司完成清關(guān)。

保險(xiǎn)：建議購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)，以保障貨物在途中的安全。

時(shí)間安排：門到門卡航服務(wù)雖然比海運(yùn)快，但比空運(yùn)慢，客戶應(yīng)合理安排時(shí)間。

5. 成本考量

費(fèi)用構(gòu)成：包括運(yùn)輸費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用（如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、附加服務(wù)費(fèi)等）。

報(bào)價(jià)：由于門到門卡航服務(wù)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，具體費(fèi)用需根據(jù)貨物的重量、體積、運(yùn)輸距離以及當(dāng)前市場(chǎng)情況等因素確定。

6. 獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)的方法

聯(lián)系專業(yè)物流公司：提供詳細(xì)的貨物信息（如重量、體積、目的地等），獲取準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。

詢問附加服務(wù)：確認(rèn)是否需要保險(xiǎn)、清關(guān)等附加服務(wù)，并了解相關(guān)費(fèi)用。

簽訂合同：與貨運(yùn)代理公司簽訂運(yùn)輸合同，明確雙方權(quán)利和義務(wù)，包括費(fèi)用明細(xì)。

FBA頭程運(yùn)輸方式:

1　空運(yùn)：

空運(yùn)也叫空中運(yùn)輸，一般是比較急用的貨物，要求時(shí)效快的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn);空運(yùn)以其迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用，但空運(yùn)相對(duì)成本較高。

2 海運(yùn)：

海運(yùn)大家都常說的海上漂，意思也就是比較慢，但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

3 直發(fā)快遞：

快遞作為最快的運(yùn)輸方式，像現(xiàn)在主流的國(guó)際快遞DHL,UPS,FedEx，時(shí)效都是非?？斓?，不過價(jià)格也根據(jù)承運(yùn)商的不同而不一而足了，在選擇快遞的時(shí)候，就得根據(jù)所寄不同貨物的性質(zhì)以及重量，寄往不同地區(qū)來選擇更合適的快遞。

4 陸運(yùn)：

隨著一帶一路政策的提出，我國(guó)對(duì)跨境電商的扶持力度也越來越大，中歐班列的出現(xiàn)為大家新添了一種選擇方式，這一種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)在于，我們的貨物直接由鐵路運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?dāng)然時(shí)效上也略久，費(fèi)用相對(duì)來說也較便宜一些。

5 空加派：

現(xiàn)在又有了空加派的運(yùn)輸方式，也就是說先空運(yùn)運(yùn)到當(dāng)?shù)?，接著再由?dāng)?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，這種方式時(shí)效(Prescription)快，比直發(fā)快遞又稍微慢一些，但是可以免預(yù)約入庫(kù);現(xiàn)在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用等。

6 海外倉(cāng)：

如果您在國(guó)外有租賃海外倉(cāng)，也可以考慮(consider)海外倉(cāng)調(diào)撥的方式，您可以先發(fā)貨到海外倉(cāng)，這樣可以同時(shí)做FBA和海外倉(cāng)，當(dāng)你有需要的時(shí)候就可把海外倉(cāng)的貨調(diào)到FBA倉(cāng)，也不用再清關(guān)。

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：

1.計(jì)費(fèi)重量單位：

國(guó)際快遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

2.首重與續(xù)重：

國(guó)際快遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

3.實(shí)重與材積：

是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重;

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

4.計(jì)費(fèi)重量：

按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。

5.包裝費(fèi)

一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

6.通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：

A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：

20+(7×2-1)*9=137 (元)

B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列

公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：

規(guī)則物品：　長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

不規(guī)則物品：　最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

C)　國(guó)際快遞有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折

7.總費(fèi)用：

總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它不確定費(fèi)用

亞馬遜fba頭程是指貨物從發(fā)貨地到目的地亞馬遜fba倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)運(yùn)輸流程,中間包括清關(guān)預(yù)付關(guān)稅等服務(wù)，并不是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨那么簡(jiǎn)單，fba頭程服務(wù)還包括FBA訂單的售前、售后、退換貨等服務(wù)。

亞馬遜fba頭程服務(wù)：

1、多樣化，適合各類產(chǎn)品的FBA頭程：如果急于補(bǔ)貨，可以使用快遞頭程或者空運(yùn)頭程;如果看重成本，可以使用海運(yùn)頭程。

2、個(gè)性化，降低滯銷導(dǎo)致的FBA庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)：FBA倉(cāng)庫(kù)存放的產(chǎn)品和賬號(hào)相關(guān)聯(lián)，同樣的產(chǎn)品，不能在多賬號(hào)銷售。這樣就很可能導(dǎo)致相同產(chǎn)品在有些FBA倉(cāng)庫(kù)賣斷貨，但同時(shí)在另外的倉(cāng)庫(kù)賣不動(dòng)。使用FBA頭程海外倉(cāng)，再分批次轉(zhuǎn)運(yùn)，可以有效規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)，幫助您實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

3、節(jié)省頭程成本：國(guó)內(nèi)FBA物流的海運(yùn)頭程服務(wù)，是專門為B2C的跨境電商賣家所設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的海運(yùn)拼箱服務(wù)，起運(yùn)量更低，收費(fèi)項(xiàng)目更簡(jiǎn)潔，總體成本更低，可以幫助商家大幅降低FBA頭程成本。

4、協(xié)助清關(guān)，降低清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)：使用FBA頭程海外公司會(huì)協(xié)助您完成清關(guān)，防止貨物被強(qiáng)制退回產(chǎn)生的高額退件費(fèi)用。