快遞到歐洲多少錢，歐洲貨運(yùn)航空公司忠迅國際物流價(jià)格便宜，代理貨量大，能拿到國際快遞很低的價(jià)格折扣，代理開放給個(gè)人的折扣一般是官方的3-5折，性價(jià)比非常高。

國際快遞公司是指以跨國的航空運(yùn)輸為主要載體的物品傳輸媒介機(jī)構(gòu);目前主要以四大國際快遞公司為主包括UPS(美國聯(lián)合包裹速遞公司)，F(xiàn)eDeX(聯(lián)邦快遞)，DHL(敦豪)，TNT;四大快遞公司占據(jù)中國國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場份額。

DHL中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞、物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者DHL與中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國際航空快遞公司。作為德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的知名品牌。DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有285,000名員工，為客戶提供快捷、可靠的專業(yè)化服務(wù)。

UPS起源于1907年在美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運(yùn)送包裹起家。由于以“最好的服務(wù)、最低的價(jià)格”為業(yè)務(wù)原則，逐漸在整個(gè)美國西岸打開局面。到30年代，UPS的服務(wù)已遍布所有西部大城市，并開發(fā)了第一個(gè)機(jī)械包裹分揀系統(tǒng)。50年代，UPS取得了“公共運(yùn)輸承運(yùn)人”的權(quán)利，將自己的包裹遞送業(yè)務(wù)從零售店擴(kuò)展到普通居民，從而成為美國郵政的直接競爭對手。

FEDEX聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

TNT全球領(lǐng)先的快遞和郵政服務(wù)提供商，總部設(shè)在荷蘭。TNT快遞成立于1946年，其國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界200多個(gè)國家，提供一系列獨(dú)一無二的全球整合性物流解決方案。此外，TNT還為澳大利亞以及歐洲、亞洲的許多主要國家提供業(yè)界領(lǐng)先的全國范圍快遞服務(wù)。

歐洲貨運(yùn)航空公司四大國際快遞的時(shí)效參考：

DHL國際快遞：速度快，有不排倉渠道，去歐美一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日，可送達(dá)國家網(wǎng)點(diǎn)比較多，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，小貨的價(jià)格會比UPS便宜，主打歐美、東南亞、澳新，服務(wù)國家比較齊全，走貨性質(zhì)較廣，可接不超功率純電池，正規(guī)品名出貨

UPS國際快遞：主打大陸、香港UPS大貨及香港歐美小貨，加拿大、英有直發(fā)包稅，有不排倉渠道，平時(shí)不排航班的情況去美國的話，差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá)，走貨限制也較松，有特定渠道可以走敏感貨，比如貨妝品，食品等，可接超功率和不超功率純電池，正規(guī)品名出貨。

FedEx國際快遞：歐洲小貨，歐美大貨，美國淡季的時(shí)效較快，其它國家相對DHL和UPS較慢

TNT國際快遞：優(yōu)勢點(diǎn)主要在歐洲大小貨，中東及澳新大貨!時(shí)效相比其它快遞也是較慢，后面被FedEx收購。

國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國際快遞運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。